Motius per a l'esquerda del cilindre

A l'hivern, quan la temperatura és baixa, les culata dels motors dièsel són propenses a esquerdes i fuites d'aigua. Els motius principals d'això són els següents:
1. Afegiu aigua de refrigeració només després de començar. Després d'engegar el motor dièsel, la temperatura dins del motor augmenta immediatament. Si s'afegeix aigua de refrigeració en aquest moment, el bloc de cilindres i la culata es refredaran ràpidament, provocant esquerdes a causa de la contracció del fred.
2. Després de l'aturada, no es va abocar aigua de refrigeració. L'aigua de l'aeronau es congela en gel, provocant un augment de volum i provocant l'expansió i l'esquerdament del cos del cilindre i de la culata.
3. Quan el motor dièsel està en marxa, si l'aigua de refrigeració és insuficient o la temperatura del motor és massa alta quan el dipòsit d'aigua està encès, afegiu-hi de sobte aigua de refrigeració. La contracció per sota del refredament del bloc de cilindres i la culata també pot provocar esquerdes.
4. El motor dièsel funciona durant molt de temps i la temperatura dins del motor és alta. Després de parar, escorreu immediatament l'aigua a alta temperatura. Pot provocar que les peces d'alta temperatura s'esquerdin sobtadament quan s'exposen a l'aire fred.
5. L'ús d'un reductor de pressió per aturar el motor va provocar que la culata d'alta temperatura es trobés de sobte amb aire fred i s'esquerdes.